Pourquoi nous la recommandons
En déplacement, un pneu à plat se règle en moins de cinq minutes — à condition d'avoir le bon outil. La pompe RIDERACE se distingue par deux caractéristiques rares dans ce format compact : un manomètre analogique intégré qui affiche la pression en temps réel, et une tige télescopique déployable à ≈300 mm qui rend le pompage nettement moins pénible qu'avec une mini-pompe rigide.
Le corps est usiné en alliage aluminium CNC avec une texture antidérapante 3D — robuste sans alourdir le vélo (≈110 g). L'embout bascule de Schrader à Presta par simple rotation d'une bague rouge, sans adaptateur à perdre au fond d'une sacoche. Le support cadre métallique avec vis et sangle est inclus pour un transport discret et toujours accessible.
- Manomètre mécanique 0–160 PSI / 0–11 bar — lecture directe pendant le gonflage
- Tige télescopique ≈300 mm — réduit l'effort et protège les valves
- Corps aluminium CNC ≈110 g — résistant, tient dans une poche de maillot
- Compatible Presta et Schrader sans adaptateur
- Support cadre + vis + sangle inclus pour fixation permanente sur tube de vélo
- Matériau
- Alliage aluminium CNC
- Poids (sans emballage)
- ≈110,4 g
- Pression max
- 160 PSI / 11 bar
- Longueur du corps
- 195 × 20,7 mm
- Longueur totale (tige déployée)
- ≈300 mm
- Diamètre du manomètre
- Ø 41,7 mm
- Type de manomètre
- Analogique mécanique
- Compatibilité valve
- Presta (FV) et Schrader (AV) — sans adaptateur
- Contenu de la boîte
- Pompe + tuyau télescopique + support cadre + vis de fixation + sangle
La pompe convient-elle aux vélos de route gonflés à 7–9 bar ?
Oui. Le manomètre monte jusqu'à 160 PSI (11 bar), ce qui couvre largement les pneus route 700c. La tige télescopique aide à maintenir un effort régulier même à haute pression.
Faut-il un adaptateur pour passer de Schrader à Presta ?
Non. La bague rouge de l'embout bascule entre les deux types de valve par simple rotation antihoraire — aucune pièce supplémentaire à emporter.
Le support cadre est-il compatible avec tous les vélos ?
Il se fixe sur la grande majorité des tubes ronds ou légèrement ovales grâce à la vis + sangle incluses. Pour les cadres à section très large (enduro, DH) ou les cadres carbone avec zones de serrage limitées, vérifiez les contraintes du fabricant avant de visser.
La pression affichée est-elle fiable pour les pneus de VTT en mode tubeless ?
La précision d'un manomètre mécanique de ce format est suffisante pour les usages route et VTT courants (±0,3–0,5 bar). Pour un tubeless avec insert, l'idéal reste de terminer le contrôle avec une pompe de sol à manomètre calibré.